Porsche 996 occasion

Année :	2002
Kilométrage :	188 689 kms
Motorisation :	Essence
Boîte :	Manuelle
Mise en circulation :	2002-04-02
Puissance fiscale :	23 Cv
Puissance réelle :	320 Cv
Garantie :	12

CONDUITE : à gauche CARTE GRISE : Normale NB PLACES : 4 NB CYL. : 6 à plat PNEUMATIQUES : Av neufs + Ar neufs * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus : 690 € TTC (1/4 de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    PORSCHE 996 Carrera 3.6L (2002 ? 2004)    Origine Allemagne (C00)   Carnet PORSCHE (duplicata)   Trois clefs d'origine   Suivi PORSCHE et spécialistes   Test Piwi OK   Macthing color extérieur : «Arktis silber Metallic L92U »   Matching color intérieur : « Blau EX »   Matching numbers Châssis / boite de vitesse (attestation PORSCHE France)  Factures d'entretien depuis 2011 (total:19.266 EUR.)   Moteur remplacé sous garantie en centre PORSCHE en 2005 à 58.383km (document disponible.)   Kit embrayage remplacé en 2016 à 150.947km (facture disponible)   Dernier entretien réalisé auprès d'un spécialiste PORSCHE en Mars 2024 à 188.060km (facture :1.240 EUR.)   - vidange + filtre   - filtre à air   - filtre à climatisation  - huile 5W50   - remplacement des 6 bougies   - remplacement du liquide de frein  Capote en mohair coloris « Blau »   Saute vent   4 jantes aluminium 5 branches 18''   4 pneumatiques neufs à la livraison (norme PORSCHE)  Etriers de frein coloris Schwarz     Options et équipements :   X47 Levier de vitesse carbone  X58 Levier de frein à main carbone  X69 Seuils de porte carbone avec logo  XSA Dossiers de sièges sport peints couleur carrosserie  XPD Volant 3 branches carbone   XMJ Console centrale carbone  XKW Support buses d'aération coloris Silber   XSC Ecusson PORSCHE en relief sur les appuie-têtes   030 Suspension sport (-10mm)  139 Siège conducteur chauffant   288 Lave phares   340 Siège passager chauffant  375 Siège sport conducteur avec coque   376 Siège sport passager avec coque   411 Jantes Carrera 5 branches 18''  476 PSM (PORSCHE Stability management)  567 Pare-brise teinté / dégradé coloris « Grün»   601 Phares xénon « Litronic »   635 Aide au stationnement arrière   662 Ecran PCM  663 Combiné téléphonique   680 Système audio BOSE  692 Chargeur CD  936 Sellerie avant et arrière-cuir  981 Cuir complet  Sellerie en cuir coloris « Blau EX »   Moquettes coloris « Blau »   Sur tapis sur mesure PORSCHE   Chargeur 6Cd PORSCHE CDC-4   Range cd   Porte gobelet   Accoudoir central avec bac de rangement  Climatisation automatique  Ordinateur de bord  Fonds de compteurs blanc  Régulateur de vitesse   4 vitres électriques   Rétroviseurs électriques   Roue de secours « space saver »   Trousse à outils   Trousse de premiers secours   Ecrou anti-vol de roues   Historique du modèle : Afin de conserver son statut de référence absolue en matière de sportives, PORSCHE se doit à nouveau de faire évoluer sa célèbre 911. Au milieu des années 90, les clients exigent plus d'ergonomie, de confort et de facilité d'utilisation. Dans le même temps, en 1996 le vieux Flat 6 refroidi par air est arrivé au terme des évolutions possibles et le 3.6 de la 993 ne passera pas les nouvelles normes européennes en terme de bruit et de pollution. Il est temps de revoir la copie en profondeur et PORSCHE présente la 996, première de la marque à refroidissement liquide. Plus sage, tant au niveau des lignes que de son caractère moteur, la 996 se définit comme une vraie GT et progresse énormément en terme d'habitabilité, d'ergonomie, et de facilité d'usage : grâce à l'électronique, il devient plus aisé de rouler fort malgré un flat 6 toujours implanté en porte à faux arrière.. Carrosserie / Extérieur : Le modèle présenté ici est une 996 Cabriolet Carrera 3.6L d'Avril 2002 dans son coloris «Arktis silber Metallic L92U» d'origine (matching color). La peinture d'origine est en excellent état de présentation. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons noté quelques petits coups peu visibles sur le capot côté conducteur et quelques fines griffures sur la porte conducteur. Les pare chocs sont également en très bon état, malgré une fine trace de frottement à l'avant gauche et sur la partie inférieure du pare choc arrière gauche. Cet exemplaire dispose de l'aide au stationnement arrière (option 635). Le pare-brise teinté dégradé « Grün» (option 567) présente un léger gravillonnage et un petit éclat coté passager. La capote électrique en alpaga « Blau » est parfaitement fonctionnelle, étanche et sans défauts majeurs. La lunette arrière en Pvc présente quelques micro rayures légères. Cet exemplaire dispose également de son saute vent d'origine. Cet accessoire augmente sensiblement le confort de roulage capote ouverte en éliminant la majorité des remous et retours d'air. L'aileron à déploiement électrique est parfaitement fonctionnel et son soufflet est en parfait état. Les 4 jantes aluminium 5 branches d'origine en 18'' sont en bon état et ne présentent aucune trace de choc ni déformation. Nous avons noté quelques petites traces de frottement sur les contours extérieurs. L'ensemble sera équipé de 4 pneumatiques neufs norme PORSCHE à la livraison. Cette 996 dispose de sa roue de secours galette PORSCHE et de sa trousse à outils d'origine. Parmi les équipements et options intéressants présents sur ce modèle, nous avons relevé : les phares xénon « Litronic » (option 601), l'aide au stationnement arrière et le saute vent. Habitacle : L'intérieur est en excellent état de présentation. Cet exemplaire est équipé des options sièges sport avec coques peintes et pack carbone complet. La sellerie électrique et chauffante en cuir coloris « Blau EX » est en parfait état. Les sièges « sport » (options 375 / 376) et leurs coques couleur carrosserie (option XSA) sont en très bon état. Nous avons relevé de petites griffures sur les coques et un petit accroc sur le bourrelet passager extérieur. Les deux appuis tête avant sont gaufrés du logo PORSCHE (option XSC / PORSCHE Exclusiv). Le tableau de bord, sa casquette ainsi que les contre-portes sont en très bon état. Il en est de même pour la console centrale incluant le frein à main et le pommeau de vitesse, tous deux en aluminium et carbone (option PORSCHE Exclusiv X47et X58). L'ensemble de l'instrumentation de bord VDO, l'horloge d'origine ainsi que les équipements de confort sont parfaitement fonctionnelles à l'exception de l'écran PCM d'époque. Le volant 3 branches cuir et inserts carbone (option XPD) ainsi que la console centrale en carbone (option XMJ) sont en excellent état. Cet exemplaire est équipé des options ordinateur de bord et régulateur de vitesse. Les moquettes coloris « Blau » d'origine sont protégées par des sur tapis PORSCHE assortis. L'ensemble est en très bon état, sans décoloration ni traces d'usure importantes. Cet exemplaire est également équipé de l'option seuils de porte carbone siglés Carrera (optionx69). Parmi les équipements et options intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons noté : le pack carbone complet, la sellerie full cuir avant et arrière (option 936), les sièges chauffants (options 139 / 340), l'ordinateur de bord, le régulateur de vitesse ,la radio Cd PORSCHE CDR22 (option 695) avec système audio BOSE (option 680). Châssis : La mise sur le pont confirme une caisse en excellent état, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle apparente. Les fondamentaux : planchers, longerons, fond de coffre, bas de caisse et passages de roue sont en excellent état. Le fond plat en fibre de verre d'origine ne présente aucune fissure ni déformation. Réserve d'usage : par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). Cet exemplaire est équipé de l'option châssis sport -10mm (option 030). Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibrations ni bruits anormaux. Les disques de frein affichent une usure inférieure à 30% à l'avant ainsi qu'à l'arrière. Les plaquettes de frein avant affichent une usure inférieure à 30% Les plaquettes de frein arrière affichent une usure inférieure à 20%. Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble. Moteur / Transmission : Le carnet PORSCHE (duplicata) ainsi que les factures disponibles confirment un suivi régulier effectué en centre PORSCHE et spécialistes de la marque (total: 19.266?). Le moteur à été remplacé sous garantie en centre PORSCHE en 2005 à 58.383km (document disponible.) Le dernier entretien à été réalisé auprès d'un spécialiste PORSCHE à 188.060km en Mars 2024 (facture :1.240?) et comprenait : les 6 bougies d'allumage, le filtre à huile, le filtre à air et le filtre de climatisation, la vidange moteur en huile 5w50 et la purge du circuit de freinage. La mécanique fonctionne parfaitement ainsi que le confirment le passage à la valise diagnostic PORSCHE (test PIWI) et l'essai routier réalisés par notre atelier. Le Flat 6 démarre au quart de tour et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama. La pression d'huile relevée à froid est de 2.8 bars à 950 tr/min. Au roulage, la montée en puissance et en vitesse est régulière et sans à-coups. La sonorité du moteur est améliorée par la présence d'un silencieux inox renforçant la sonorité du Flat 6 3.6 jugé parfois trop discrete. La boîte mécanique rentre les 6 rapports sans soucis notamment au niveau des synchros. Le grip d'embrayage est bon. Ce dernier a été remplacé en 2016 à 150.947km (Facture disponible). Comme souvent sur ces mécaniques anciennes l'étanchéité moteur, boîte, pont reste moyenne. Première 911 réellement moderne, et utilisable au quotidien, la 996 partage de nombreux organes avec le Boxster. Même si elle est pour cela moins appréciée des Porschistes purs et durs, cela permet surtout de réduire de 40% son coût d'entretien par rapport à la 993 ; et d'afficher une cote en occasion assez basse au regard des qualités de cette 911. Au final, la 996 propose aujourd'hui le meilleur rapport prix/prestations/performances de la gamme 911. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel