Porsche 911 Type 991 occasion

Année :	2016
Kilométrage :	26 000 kms
Motorisation :	Essence
Boîte :	Automatique
Mise en circulation :	2016-12-16
Puissance fiscale :	41 Cv
Puissance réelle :	500 Cv

Cylindrée : 3996 cm3 Nb. Vitesses : 7 Véhicule Importé : Non Conso Mixte : 12.70l/100 Clé du véhicule peinte Couvercle du coffre de rangement de la console centrale en Alcantara avec monogramme PORSCHE Feux arrière en verre translucide Fond du chronomètre Sport Blanc Carrara Fonds de compteur en Blanc Gicleurs de lave-phare peints en couleur extérieure Harnais 6 points côté passager Jantes peintes en Noir finition satinée Module téléphone Pack intérieur étendu cuir Alcantara Phares Bi-Xénon à fond noir avec fonction Porsche Dynamic Light System (PDLS) Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) Porsche Communication Management (PCM) avec module de navigation Régulateur de vitesse (Tempostat) Sièges baquet intégral allégés Intérieur tout cuir et Alcantara Suppression du monogramme arrière Système de levage de l'essieu avant 2 Porte-gobelets (côté passager, derrière la baguette décorative du tableau de bord) 3 prises 12 V (plancher passager avant, boîte à gants, coffre de rangement de la console centrale) 4 soupapes par cylindre 5 instruments ronds intégrés dans le cockpit Accélérateur électronique Affichage analogique : régime, vitesse, pression et température de l'huile, température du liquide de refroidissement et jauge de carburant Aileron en polymère à renfort fibre de carbone (PRFC) dans la couleur extérieur du véhicule Ailes avant en polymère à renfort fibre de carbone (PRFC) peintes en couleur extérieure, incluant ouïes d'extraction d'air en plastique Noir Airbags grand volume (deux niveaux de gonflage) pour le conducteur et le passager Assistance automatique à l'utilisation des feux de croisement comprenant l'éclairage d'accompagnement Badge en aluminium avec logo RS 4.0l dans le compartiment moteur Bloc moteur et culasse en aluminium Blocs optiques additionnels séparés, intégrés dans le bouclier avant, incluant les feux de jour et de position ainsi que les clignotants à diodes électroluminescentes Bobines d allumage séparées, distribution, statique à haute tension Boîte à gants verrouillable Boîte de vitesse Porsche Doppelkupplung (PDK) 7 rapports, avec rapports courts, gestion sport spécifique et bouton PDK SPORT Bouclier arrière avec sortie d'air supplémentaire et grilles couleur Titane Bouclier avant avec entrée d'air de refroidissement, grilles couleur Titane, lèvre de bouclier et sortie d'air située devant le coffre avant Bouton PIT SPEED sur la console centrale, pour limiter la vitesse du véhicule Capot de coffre en polymère à renfort fibre de carbone (PRFC) peint en couleur extérieure, avec bosselage Capot du compartiment moteur polymère à renfort fibre de carbone (PRFC) peint en couleur extérieur, intégrant des entrées d'air Catadioptres intégrés au bouclier arrière Ceintures de sécurité à 3 points, boucles de ceinture sur les sièges Châssis réglable pour l'usage sur circuit (carrossage, voie, barres stabilisatrices) Climatisation automatique 2 zones avec réglage individuel de la température pour le conducteur et le passager, commande automatique du recyclage de l'air avec capteur de qualité d'air Compte-tours à fond couleur titane, logo GT3 RS et indicateur du rapport engagé Conception allégée intelligente acier aluminium Console centrale montante avec 1 vide-poches et 1 coffre de rangement avec prise 12 V Coupé 2 places avec caisse large de GT3 RS (Caisse 50 mm plus large à l'avant et 30 mm plus large à l'arrière qu'une 911 GT3) Crochets porte-vêtement au dos des sièges avant et sur les montants latéraux Deux catalyseurs à 3 voies et diagnostic embarqué dédié à la surveillance du système de dépollution Deux mats d'aileron en aluminium forgé peint en Noir Direction assistée électromécanique à démultiplication variable Dispositif antidémarrage avec verrouillage centralisé et télécommande, dispositif de sécurité, système d'alarme et alarme volumétrique Dispositif de contrôle de l'usure des freins sur chaque plaquette Disques de frein de 380 mm à l'avant et à l'arrière, ventilés et rainurés Ecrou antivol de roues Ecrou central en Noir avec logo RS Éléments intérieurs en Argent GT: baguettes décoratives du tableau de bord et cache de console centrale, ceintures 3 points, et logo GT3 RS brodé à l'arrière Essieu arrière : multibras , barres anti-roulis, liaison châssis carrosserie avec rotules supplémentaires Essieu avant : suspensions type McPherson avec voie plus large de 36mm (en comparaison avec la GT3), barres anti-roulis, liaisons châssis carrosserie avec rotules supplémentaires Essuie-glaces avant aérodynamiques, à deux vitesses de balayage, commande intermittente réglable et buses de lave-glace chauffantes Etriers de frein rouges Étriers fixes monobloc en aluminium à 6 pistons à l'avant et 4 pistons à l'arrière Feux arrière comprenant les feux de recul, le feu antibrouillard arrière, les clignotants, le troisième feu stop et l'éclairage de la plaque d'immatriculation à diodes électroluminescentes (DEL) Feux arrières tintées Filtres à particules et à pollen avec filtre à charbon actif Fonds de compteurs noirs, avec aiguilles en jaune Frein de parking électrique Injection directe d'essence (Direct Fuel Injection, DFI) Inserts du tableau de bord et de la console centrale en polymère à renfort fibre de carbone (PRFC) Interface audio universelle (AUX) dans la boîte à gants pour connexion de sources audio externes Intérieur en Noir avec éléments en alcantara noir : poignées de porte, accoudoirs de porte, couvercle du coffre de rangement de la console centrale, tunnel central arrière et ciel de toit, dont montants de la lunette arrière. Matériau polymère Jantes GT3 RS 12.5 J x 21 en alliage léger forgé avec écrou central et pneus sport 325 30 ZR 21 à l'arrière Jantes GT3 RS 9.5 J x 20 en alliage léger forgé avec écrou central et pneus sport 265 35 ZR 20 à l'avant Jantes couleur Platine Kit de réparation des pneus avec compresseur électrique Lève vitres avant électriques à impulsion Levier de vitesses en Alcantara Noir avec monogramme GT3 RS Lèvre de spoiler avant en Noir Lubrification à carter sec avec réservoir externe Mesure de la masse d'air par capteur de pression Miroirs de courtoisies éclairés à LED Module de gestion électronique du moteur Monogramme « GT3 RS » sur les baguettes de seuil de porte en polymère à renfort fibre de carbone (PRFC), sur le compte-tours et à larrière (brodé) Pack Clubsport Panneaux de porte allégés avec sangle d'ouverture Argent GT Phares Bi-Xénon avec réglage dynamique de la portée et lave-phares Pompe à huile à régulation électronique Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus), avec répartition variable du couple et gestion électronique du différentiel arrière POSIP comprenant airbags AV de tête dans les contre-portes, airbags thorax dans les bandes extérieures des sièges avant, protection anti-encastrement latérale dans les portières Prétensionneurs de ceintures de sécurité AV Refroidissement par eau Régulation sélective du cliquetis Régulation stéréo par sondes Lambda Rétroviseurs extérieurs à réglages électrique et dégivrants Rétroviseurs extérieurs SportDesign Roues arrière directrices (DRS) Sièges baquets intégral en polymère à renfort fibre de carbone (PRFC) , réglages électriques pour le dossier et la hauteur d'assise, et réglage mécanique de l'avancée du siège Sièges en cuir avec bandes centrales en Alcantara Noir, logo GT3 RS en Argent GT sur les appuie-tête Silencieux arrière en titane Soubassement caréné avec diffuseur Spots de lecture, éclairage d'accompagnement et éclairage du démarreur à diodes électroluminescentes (DEL), éclairage du plancher, de la boîte à gants et des coffres Suspension dynamique du moteur Système audio CDR-31 avec écran couleur tactile de 7 pouces, autoradio double-tuner, amplificateur intégré 2 x 25 watts, lecteur CD compatible MP3 Système d'admission variable avec clapet de commande Système d'amortissement variable Porsche Active Suspension Management (PASM) avec châssis sport surbaissé de 30 mm par rapport à la 911 Carrera Système d'échappement sport avec double sortie d'échappement centrale, en Noir Système de contrôle de la pression des pneus (TPM) avec mode Circuit Système de stabilisation Porsche Stability Management (PSM) avec ABS, ASR, ABD et MSR, désactivable en 2 temps Tableau de bord avec compte-tours central, écran TFT couleur haute définition de 4,6 pouces avec affichage des fonctions de l'ordinateur de bord, éclairé en blanc Teinte extérieure Blanc Teinte Intérieur Noir Toit en magnésium avec bosselage Tôle d'acier galvanisée sur les deux faces VarioCam Plus avec calage variable de l'arbre à cames Verrouillage centralisé par télécommande Vide-poches dans les contre-portes Vitres latérales en polycarbonate et à revêtement hydrophobe Vitres teintées thermo-isolées Volant SportDesign GT3 RS avec palettes, diamètre 360mm, couronne du volant en Alcantara avec marquage à midi jaune, module d'airbag en cuir noir, ajustable manuellement en hauteur et profondeur